Переключение скоростей на велосипеде - Типы трансмиссии

Содержание:

• Тип трансмиссии - какие бывают?
  
• Количество скоростей трансмиссий
• Какое количество скоростей необходимо?
  

Велосипедная трансмиссия – набор составляющих для велотранспорта, воедино служащие для передачи усилий мышц велосипедиста на заднее колесо велосипеда для возможности передвигаться. Она позволяет крутить педали. Существуют ее разные виды и ее переключений, поэтому, если вы планируете купить велосипед, рекомендуем ознакомиться предлагаемой информацией.

Какие типы трансмиссий для велотраспорта бывают? 

Некоторые владельцы велосипедов, и те, кто планирует купить такой вид транспорта, думают, что под трансмиссией понимается цепь и звездочки, однако, ошибочно так полагать. Ведь существует множество типов трансмиссий:

• Прямая – главное колесо с педалями соединено напрямую, не системой цепи. В основном такой механизм встречается в моделях для детей, моноциклах.
  
  
• Зубчатая – в ней шестеренки с зубцами.
  
  
• Вальная – с валами, передающими крутящий момент.
  
  
• Ременная – с наличием нескольких ремней, не требующих периодического смазывания.
  
  
• Гидравлическая – с гидросистемой.
  
  
• Планетарная втулка, состоящая из множества элементов. Чем-то напоминает КПП авто.
  
  
• Совмещенная – совмещение одновременно двух типов трансмиссий: внешней и внутренней.

У каждого типа свое целевое предназначение.

Количество скоростей трансмиссий 

Скорость меняется посредством специальных ручек, расположенных на рулевом управлении – манеток. На рынке представлены два вида:

• Вращательные (Grip-shift) – скорости переключаются поворотом ручки: Грипшифт и Риворшифт – когда медленно вращаешь ручкой от себя либо на себя меняется скорость.
  
  
• Триггерные – переключение выполняется при помощи рычагов. Один рычаг переключает на большую скорость, а второй на меньшую. Такие манетки привычны любителям кататься на велотранспорте, неприхотливы в техобслуживании, но стоят дороже вращательных.
  

Вращательные (Grip-shift)	Триггерные (рычажковые)

В большинстве моделей велосипедов, левая манетка в ответе за переключение передней тройки шестерен. Правая ответственна за переключение звезд в кассете / трещетки, которая сзади. Так, чтобы подстроиться под конкретный тип местности, применяется левый переключатель и передние звездочки. Правый же для постоянных и не долгих изменений.

Какое количество скоростей необходимо для счастья велосипедиста?

Ответ на данный актуальный вопрос прост: от того, каковая цель езды на велосипеде и места его эксплуатации. Если велосипедист катается только по парковым дорожкам или тротуару, нет необходимости покупать скоростную модель. Поклоннику длительных путешествий по спускам и подъемам, катания по пересеченной местности, настоящему спортсмену, в идеале приобрести конструкцию с максимальным количеством переключений скоростей.

В городских и складных велосипедах нет необходимости в большом количестве скоростей. Чем больше, тем круче – это термин для них не подходит. Для профессиональных спортсменов высокого и среднего уровня предлагаются такие решения: 1x10, 1x11. И даже в гористой местности 10 и 11 задних звезд предостаточно.

Если вы простой любитель и вы не собираетесь покорять больших вершин и участвовать в соревнованиях, а вам нужен велосипед для того чтобы в свободное время покататься по велодорожке или городу в свое удовольствие и использовать его полный потенциал, мы рекомендуем велосипеды с трансмиссией от 18 до 24 скоростей. Езда по городу, парку и лесным массивам меньше требовательна к передаточным соотношениям - этого более чем достаточно. 

Велосипеды со скоростями