Регулировка и настройка переднего переключателя на велосипеде

Алгоритм действия по настройке регулировке переднего переключателя довольно прост, главное, это один раз разобраться и сделать. Опытные велосипедисты советуют сначала работать с задним переключателем, а затем приступают к переднему.

Как функционирует передний переключатель

Конструкция накидки состоит из определённых частей, каждая из которых отвечает за свои функции, работая в связке.

1. Параллелограмм – это основная движущаяся шарнирная деталь, которая фиксируется на раме. Она должна находиться параллельно.
   
   
2. Хомут фиксирует переключатель.
   
   
3. Ограничители с маркировкой L (в сторону рамки) и H (от неё), это болты с регулировочной функцией.
   
   
4. Направляющая рамка с находящейся внутри неё цепью.
   
   
5. Болт крепления отвечает за силу натяжения и положение троса.

Скорость переключаются из-за того, что вся эта система работает на то, чтобы сталкивать цепь. Цепь перескакивает, из-за разности оборотов меняется скорость. Последствия неправильной настройки вполне очевидны, они ведут к падениям и дорогостоящему ремонту, поэтому важно знать, как настроить передний переключатель.

Как подготовить велосипед

Перед началом настройки следует обследовать велосипед и его механизмы.

Важные моменты проверки:

1. При замене перекидки, надо проверить её совместимость с передней системой звёзд. Случается так, что деталь подобрана не верно, и в таком случае настраивать систему можно очень долго и безуспешно.
   
   
2. Проконтролировать механические повреждения, люфт.
   
   
3. Очистить механизмы от пыли и грязи, смазать переключатель, тросы.
   
   
4. Если концы троса распушились, то их стоит обрезать или поменять. Чтобы в дальнейшем кончики не пушились, на них надевают металлические колпачки.
   
   
5. Обязательно проверить и смазать цепь.

Для смазки обычно используют универсальное средство под названием WD-40, которое продаётся в любых хозяйственных и строительных магазинах.

Проверка положения переключателя

Когда подготовка закончится, приступают к основной части работы. Если речь идёт о ситуации, когда регулировать механизм приходиться после замены или снятия переключателя, то сначала производят позиционирование по отношению к передним звёздочкам. Цепь можно полностью снять. Для проверки она не нужна, а её отсутствие облегчит процедуру.

При правильном положении ось рамы совпадает с передними звёздами. Зазор между рамкой и большой звездой должен быть не более 2 мм. Обязательно осмотрите переключатель на наличие особой отметки. Некоторые производители ставят метку, с ней намного проще производит работу.

Как настроить передний переключатель

Для удобства стоит поднять велосипед за седло, чтобы переднее колесо висело в воздухе. Это можно сделать даже в домашних условиях, приспособив стол.

Как настроить передний переключатель:

1. Выставить наименьшую скорость.
   
   
2. Закрутить трос до упора по часовой стрелке, но потом обязательно вернуть на пару оборотов назад, чтобы сохранить запас на регулировку.
   
   
3. Цепь должны быть на первой скорости, то есть на самой большой звёздочке.
   
   
4. Привести ограничитель L к положению, когда он близко к цепи, но если прокрутить педали, они не заденут раму.
   
   
5. Вставить трос в точку крепления на переключателе, натянуть, закрутить болт.
   
   
6. Переключить спереди на большую, а сзади на маленькую звезду.
   
   
7. Настроить ограничитель H. Этап аналогичен настройке L, только вращение болта идёт в противоположную сторону.
   
   
8. Сзади выставить 5 скорость, вращая педали и меняя скорости переключателем. Пройти по диапазону несколько раз.
   
   
9. Проверить, чтобы при смене скоростей цепь не начинала тереться о раму и издавать посторонние звуки.

Если наблюдается неуверенное переключение или рамка начинает соприкасаться с цепью, потребуется проверка натяжения троса. На ровной дороге проверяем правильность настройки.

Частые ошибки, мешающие регулировке переднего переключателя

Список типичных проблем выглядит так:

1. Трение на скоростях 3-1 возникает из-за диагонального натяжения цепи, больше относится к технической погрешности. Это положение не рекомендуется использовать, потому что оно приводит к преждевременному истиранию цепи, её растяжению и выходу из строя переключателя.
   
   
2. Проверить сам переключатель на работоспособность и повреждения.
   
   
3. Неверно подобран новый переключатель. При замене лучше сравнить покупаемую деталь с образцом. Существует три типа переключателя: верхняя или нижняя тяга троса, универсальная модель, также они подразделяются по количеству зубчиков. Переключатель от одной модели велосипеда не всегда подходит к другой!
   
   
4. Постоянное трение цепи о раму на почти всех скоростях наблюдается в случае погнутых звёздочек или нарушении принципа параллельности при установке переключателя. На глаз это определить довольно трудно.

При затруднениях в переключении скоростей рекомендуется проверить систему на грязь. Забившая пыль способна снизить работоспособность, поэтому после поездок рекомендуется протирать велосипед.